|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| تولید - محصول: | ترمز دیسکی بالابر معدن | حداکثر فشار: | 116 N/cm2 |
|---|---|---|---|
| امکانات: | کفشک ترمز حفاظت از محیط زیست غیر آزبست | دمای مجاز کفشک ترمز ℃: | ≤210 |
| کاربرد: | بالابر، ماشین معدن | وزن بالابر: | 100-200 کیلوگرم |
| طبقه بندی: | قطعات یدکی ماشین آلات معدن | رنگ: | سفارشی سازی |
| برجسته: | ترمز دیسکی 116 N/cm2,ترمز دیسکی بالابر معدن,دیسک ترمز قطعات یدکی ماشین معدن |
||
قطعات یدکی ماشین معدن ترمز دیسکی برای بالابر مین اصطکاکی چند طناب
1.دستگاه ترمز دیسکی سری TS جدیددر قطعات یدکی ماشین آلات معدندارای مشخصات فنی زیر است:
(1) برای جلوگیری از آلودگی روغن هیدرولیک دیسک ترمز از ترمز دیسکی عقب سیلندر استفاده کنید.
(2) مدار روغن اصلی سیستم مدار یکپارچه روغن داخلی را برای عرضه روغن به هر ترمز برای کاهش نشت روغن اتخاذ می کند.
(3) خط لوله خارجی از لوله نورد ریز و اتصال آستین گیر استفاده می کند تا واقعاً اتصال لحیم کاری صفر به دست آید.
(4) استفاده از کفشک ترمز حفاظت از محیط زیست غیر آزبست.
(5) سطح در معرض ترمز نیکل اندود شده است.
2. سری TP1-بالابرپارامترهای فنی:
| پارامترهای فنی | واحد | مدل | |||||
| TP1-40 | TP1-63 | TP1-80 | TP1-100 | TP1-2.5 | |||
| حداکثر فشار مثبت | KN | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
| ضریب اصطکاک طراحی | 0.4 | ||||||
| حداکثر فشار کاری | MPa | 6.3 | 14 | 6.3 | |||
| حداکثر فشار کفشک ترمز | N/cm2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
| دمای مجاز کفشک ترمز | ℃ | ≤210 | |||||
| منطقه موثر پیستون | سانتی متر مربع | 94 | 143.3/138 | 84.2 | 94.2 | 67 | |
| وزن | کیلوگرم | 140 | 200 | 100 | |||
| ابعاد کلی | میلی متر | 490*380*297 | 490*380*297 | 515*420*296 | 515*420*296 | 490*380*297 | |
|
جابجایی خستگی فنر دیسک
|
میلی متر | 2 | 2.5 | 3 | 2 | ||
3. نکاتی برای استفاده و نگهداری از ترمز دیسکی بالابردر قطعات یدکی ماشین آلات معدن، خطاهای رایج و روش های رسیدگی
(1) کفشک ترمز نباید به روغن بچسبد و دیسک ترمز نباید روغن در حال استفاده داشته باشد تا ضریب اصطکاک کفشک ترمز را کاهش ندهد و بر نیروی ترمز تأثیر نگذارد.
(2) در استفاده معمولی مرتباً فاصله کفش ترمز را بررسی کنید.اگر فاصله کفش ترمز از 2 میلی متر بیشتر شد، آن را به موقع تنظیم کنید تا بر نیروی ترمز تأثیر نگذارید.
(3) در استفاده از وزن سنگین در معدن، نمی توان به ترمز مکانیکی تکیه کرد، که باعث می شود دیسک ترمز گرم شود، هنگامی که یک وضعیت اضطراری وجود دارد، گشتاور ترمز را تحت تاثیر قرار می دهد و منجر به تصادف بزرگ می شود، بنابراین باید از ترمز پویا استفاده کرد. .
(4) هنگام تعویض کفشک ترمز، به فشار دادن محکم کفشک ترمز توجه کنید.اگر اندازه مورد نیاز را برآورده نمی کند، باید تعمیر شود.
(5) در عملکرد عادی بالابر، اگر سیلندر هیدرولیک ترمز نشت روغن پیدا کند، حلقه آب بندی باید به موقع تعویض شود.
(6) هنگام تعمیر دیسک ترمز، ظرف باید در کف چاه یا مخزن در سر چاه (محفظه خالی) جدا شود، یا دو کانتینر برای تعمیر و نگهداری باید به حالت تعادل میانی بلند شوند و یک یا دو کانتینر ترمزها باید در هنگام تعمیر و نگهداری در حالت ترمز باشند.
(7) زبری دیسک ترمز کافی نیست و انحراف سطح انتهایی دیسک ترمز سایش کفشک ترمز را تسریع می کند، بنابراین توصیه می شود دیسک ترمز را بارگیری کنید.
(8) بالابر تک طناب به دلیل سایش بوش یاتاقان اصلی ناشی از کانالیسم محوری بزرگ دیسک ترمز، سایش کفشک ترمز را تسریع می کند، توصیه می شود بوش یاتاقان اصلی را تعمیر کنید.
(9) هنگامی که دستگاه بالابر در حالت عادی ترمز را به آرامی شل می کند، باید از شیر کمکی برای تخلیه باد استفاده شود.
(10) هر سال یا پس از قدرت 5 * 10 ترمز 5، باید گروه فنر پروانه را بررسی کنید.
روش بازرسی: ابتدا ترمز در حالت ترمز کامل است و روغن فشاری به تدریج در مخزن هیدرولیک ریخته می شود تا فشار در سیلندر هیدرولیک ترمز به آرامی افزایش یابد.هر ترمز یکی یکی تحت فشارهای مختلف آزاد می شود و فشار رها شدن کفشک های ترمز مختلف ثبت می شود.اختلاف بین بالاترین فشار روغن و کمترین فشار روغن نباید از 10 درصد حداکثر فشار کاری تجاوز کند.در غیر این صورت، فنر پروانه ای در ترمز با کمترین فشار روغن باید تعویض شود.
(11) بهبود روش پیوند کفشک ترمز و تخته آستر: در گذشته کارخانه اتصال کفشک ترمز و تخته آستر با شش پیچ مسی، که نه تنها سطح تماس را کاهش می دهد تا عمر مفید کفشک ترمز کفشک ترمز و مس را کاهش دهد. پیچ شل در استفاده آسان است باعث ایجاد پدیده خراش دیسک ترمز، صحنه برای دیدن نشان می دهد نوع قرار دادن، هواپیما را به جای درز درج کفش ترمز در داخل تخته آستر،
(12) خطاهای رایج و روش های رسیدگی
1) ترمز باز نمی شود: دلیل آن این است که ایستگاه هیدرولیک فشار روغن ندارد یا فشار روغن کافی نیست، ایستگاه هیدرولیک باید بررسی شود.
2) ترمز نمی تواند ترمز کند: دلیل آن ممکن است خرابی ایستگاه هیدرولیک یا ترمز باشد که گیر کرده است.ایستگاه هیدرولیک و ترمز باید برای تعمیر بررسی شوند
3) زمان ترمز طولانی، مسافت طولانی لغزش و نیروی ترمز کوچک ممکن است ناشی از:
الف. استفاده بیش از حد و سرعت بیش از حد
ب- فاصله کفشک ترمز خیلی زیاد است
ج. روغن روی ترمزها و کفشک های ترمز
د. فنر پروانه ای معیوب است، علت را بیابید و اقدامات درمانی را انجام دهید
4) سایش ناهموار کفشک ترمز و سایش سریع: دلیل آن این است که ترمز به درستی نصب نشده است، دیسک ترمز بیش از حد بزرگ است یا محور اصلی بیش از حد بزرگ است.دلایل را بیابید و به ترتیب با آنها برخورد کنید
5) سست شدن ترمز و ترمز کند، دلایل آن به شرح زیر است:
الف. هوا در سیستم هیدرولیک
ب- فاصله کفشک ترمز خیلی زیاد است
ج. آسیب حلقه مهر و موم، پیدا کردن علت و تعمیر
تماس با شخص: Mr. David
تلفن: 86-18637916126
