ریخته گری و فورجینگ کوره های دوار چرخ فولادی ریخته گری چرخ نگهدارنده هیدرولیک

ریخته گری و آهنگری چرخ های هیدرولیک چرخ نگهدارنده کوره چرخ فولادی ریخته گری

1. توضیحات محصول چرخ نگهدارنده هیدرولیک کوره دوارریخته گری و آهنگری

چرخ نگهدارنده هیدرولیک برای کنترل حرکت محوری بدنه کوره دوار استفاده می شود، به طوری که تسمه چرخ و چرخ نگهدارنده را می توان به طور مساوی در عرض کامل بست، اما همچنین برای اطمینان از صاف بودن خط مرکزی بدنه کوره، به طوری که اندازه چرخ دنده به خوبی مش بندی، مصرف برق را کاهش می دهد.

2. اصل کار چرخ نگهدارنده هیدرولیک کوره دوارریخته گری و آهنگری

اگرچه هیچ نقص بزرگی در سیستم هیدرولیک وجود ندارد، درمان ضعیف نیز ممکن است باعث خاموش شدن کوره و کاهش تولید شود.تجزیه و تحلیل دلایل خرابی سیستم چرخ هیدرولیک در کوره دوار:

(1) چرخ نگهدارنده به درستی نصب نشده است و تماس سطح ضعیف است

هنگام نصب چرخ نگهدارنده، خط مرکزی چرخ نگهدارنده باید با خط مرکزی طولی بدنه کوره منطبق باشد.فقط در این روش، اصطکاک غلتشی خالص بین تسمه چرخ و سطح چرخ نگهدارنده ایده آل است.هنگامی که خط مرکزی چرخ نگهدارنده تا حد زیادی از خط مرکزی طولی بدنه کوره منحرف شود، نیروی اصطکاک در جهت بالا و پایین بر روی سطح چرخ نگهدارنده ایجاد می شود و در نتیجه چرخ نگهدارنده جابجا می شود. شکستگی پیچ غده بالایی تحت فشار زیاد یا حتی خرابی کل چرخ نگهدارنده.هنگامی که چرخ نگهدارنده به جهت چرخشی بدنه کوره نزدیک است، چرخش تسمه چرخ باعث ایجاد اصطکاک رو به پایین در سطح چرخ نگهدارنده می شود، به طوری که یاتاقان رانش در پایین تحت فشار بیش از حد قرار می گیرد و از کار می افتد.

از سوی دیگر، کوره دوار، معمولاً در هنگام نصب نیاز به شیب دارد، بنابراین پایه چرخ دنده هیدرولیک نیز دارای زاویه نصب مربوطه است، مانند چرخ دنده و چرم کمربند در جهت ارتفاع تماس برای رسیدن به بیش از 90٪ و یک بار زاویه انحراف بزرگتر است، سطح تماس فقط در قسمت بالایی یا پایینی ظاهر می شود که کمتر از 50٪ از منطقه است، بنابراین بر فاصله خمش شفت تأثیر می گذارد.گشتاور و سایر شرایط تنش باعث شکست شفت می شوند.تسمه چرخ و سطح چرخ نگهدارنده به دلیل فرآوری یا سایش ناهموار باعث ایجاد مش بندی بد می شود و در نتیجه ضربه به شفت آسیب می رساند.

(2) پیچ های صفحه پایه خیلی کوچک هستند

به طور کلی در طراحی چرخ نگهدارنده برای محاسبه و بررسی نیروی چرخ نگهدارنده و گروه پیچ اتصال صفحه پایه در نظر گرفته می شود، اما ممکن است چک کردن پیچ پایه صفحه پایه نادیده گرفته شود یا ضریب ایمنی کم باشد.

(3) تداخل سوراخ شفت چرخ نگهدارنده کم است

چرخ بافل و شفت از یک اتصال تداخل کلید تخت استفاده می کنند تا از کانال محوری چرخ بافل جلوگیری شود، قسمت بالایی شش پیچ ضد شل شدن.تحمل تطبیق چرخ نگهدارنده و شفت جامد با توجه به بار منتقل شده توسط چرخ نگهدارنده انتخاب می شود.با توجه به محاسبه تئوری تطبیق سوراخ محور چرخ نگهدارنده؛هنگامی که تداخل واقعی کمتر از این مقدار باشد، فشار روی سطح جفت گیری برای پاسخگویی به شرایط کاری در این شرایط کاری بسیار کم خواهد بود و در نتیجه بین سوراخ های شفت لغزش نسبی ایجاد می شود و نیروی پیچشی مستقیماً روی کلید تأثیر می گذارد. به طوری که گشتاور منتقل شده توسط تناسب تداخل سوراخ شفت به گشتاور منتقل شده همراه با کلید تبدیل می شود.تحت بار ضربه، به خصوص زمانی که کلید نیز انتخاب شده است مناسب نسبتا شل نمی تواند الزامات استفاده را برآورده کند، آسان است که باعث چرخش کلید، چرخ بلوک و سایر پدیده های خطا شود.

(4) خود کلاس محور

قطعات شفت یک بار انتخاب مواد نامناسب، ممکن است به خواص مکانیکی خود منجر شود نمی تواند الزامات استفاده را برآورده کند.پردازش نامناسب یا عملیات حرارتی ممکن است منجر به تمرکز تنش یا منبع ترک شود که به راحتی می تواند منجر به شکست ترک شود.گرمایش و سرمایش سریع در حین تعمیر جوشکاری، چقرمگی ماتریس را تغییر می دهد و اگر تنش پسماند را نتوان به خوبی از بین برد، به راحتی باعث شکست ترک می شود.